9月29日，S205围乌路改建工程实现全线建成通车。本项目是我市东部地区重要南北向快速通道，也是串联三大经济区的关键纽带，项目建成对完善市域干线公路路网、强化区域节点快速联通、深度融入长三角一体化发展具有重要意义。

项目起于马鞍山市与南京市交界，顺接江苏X207，途经花山区、雨山区、博望区、当涂县，沿线串联霍里镇、濮塘风景区、向山镇、姑孰工业园、石桥镇、黄池镇，终点位于黄池镇乌黄路，向南衔接拟建黄池特大桥工程，路线全长52.213km。项目主体按双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，全线路基宽度24.5m。全线设置特大桥1座、大桥6座、中小桥12座，分离立交2座。

项目穿越丘陵矿区、圩田水网及通航河道，地质条件复杂、施工难度大。建设期间，参建各方坚持科技赋能、生态优先，针对大黄山段50m超高陡边坡，创新应用二氧化碳致裂技术，实现岩石可控分裂，兼顾施工安全与生态保护；姑溪河特大桥采用大跨度连续刚构悬臂浇筑工艺，建立水文通航联动管控机制，同步满足施工、通航、防汛多重要求；在圩软土地基区段，创新采用“振动沉管碎石桩+PHC预应力管桩”组合地基处理工艺，筑牢路基根基；引入数字化沥青监管系统，实现摊铺、碾压全过程动态监测预警。项目先后斩获马鞍山市建设工程最高质量奖“翠螺杯”，获评“安徽省AAA级环保示范工地”。

项目始终践行绿色发展理念，严守长江大保护要求。姑溪河作为长江支流水阳江入江水道，施工抢抓枯水期实施栈桥、桩基作业，主动避让水生生物活跃期，最大限度降低涉水施工对水生态扰动；全线落实降尘、冲洗、渣土密闭运输等环保管控措施，临时用地及时复垦，边坡随修随绿，实现公路工程与山水生态共生共融。

围乌路全线通车，补齐了我市主干路网关键短板，打通北接南京都市圈、南联芜湖产业带的交通瓶颈，我市全域1小时通勤生活圈由蓝图变为现实。作为安徽“东大门”，马鞍山依托该通道进一步放大长三角一体化区位优势，持续巩固“白菜心”战略定位，为区域产业协同、城乡融合发展注入强劲交通动能。