2012年5月，安徽省部分行政区划调整，和县港含山县港划为马鞍山港管辖后，市港航管理局着手《马鞍山港总体规划》修订编制工作。结合国家长江经济带发展战略和我是以港兴市战略的实施，经充分调查研究，多次审查、修改、论证， 2015年9月，形成报批稿分别上报交通运输部和安徽省政府。今年11月，获得得交通运输部和安徽省人民政府的正式批复。

《规划》确定马鞍山港是全国内河主要港口和区域综合运输枢纽的重要组成部分，是皖江城市带承接产业转移的重要支撑，是马鞍山市对接长江经济带、融入长三角城市群和实现经济社会发展的重要依托，是以铁矿石、钢铁、煤炭、集装箱运输为主，兼顾旅游客运的综合性港口。

《规划》调整范围：马鞍山市境内的长江及裕溪河、姑溪河、运粮河、黄池河、青山河、滁河、驷马山干渠、得胜河等重要航道岸线及相关的水域、陆域。重点是马鞍山市行政区划内的长江港口，兼顾马鞍山市行政区划内的裕溪河、姑溪河等主要支流港口。

规划港区总体布局：马鞍山港规划以中心港区、郑蒲港区为核心，以慈湖港区、采石矶港区、太平府港区、江心洲港区、乌江港区为骨干，当涂港区、博望港区、和县港区、含山港区为补充，形成“一江两岸，双核九区”层次清晰、结构合理、功能明确的布局体系。

港区功能：郑蒲港区以集装箱、散货、件杂货运输为主，中心港区以铁矿石、钢铁、煤炭、集装箱运输为主，乌江、太平府、慈湖港区以散货、件杂货、石油化工品运输为主，采石矶、江心洲港区以旅游客运为主，当涂、博望、和县、含山4个支流港区以散货、件杂货运输为主。

批复规划马鞍山港口岸线57.14公里,其中长江深水港口岸线30.43公里。规划预测马鞍山港2020年、2030年货物吞吐量分别为1.4亿吨、1.9亿吨（其中，集装箱量分别为90万TEU、150万TEU）。

《规划》是未来马鞍山港发展建设和有效保护和合理利用港口岸线资源的主要依据。《规划》的获批对马鞍山市大力实施以港兴市发展战略，建设港口物流基地，打造区域江海联运枢纽中心，发展临港产业，加快地区经济转型升级发展具有非常重要的意义。

现《规划》已经交通运输部和安徽省人民政府联合批准，现公布实施。