马鞍山长江大桥属于高速公路大桥，主体部分全长11.2公里，于2013年底通车运营。经批准，小型客车通行费为每车次35元，比周边地市高速公路长江大桥每车次高出75%。长江大桥的通车解决了马鞍山一江两岸市民过江难的问题，但过江贵的问题又突显了出来。

为促进一江两岸融合发展，在争取到大桥业主安徽省交控集团的支持下，马鞍山市政府通过财政补贴方式对本地小型客车通行费进行减免，从2017年元月起，对马鞍山市7座以下小型客车大桥通行费由每车次35元减为20元。

减免政策的实施极大促进了两岸群众的交流，据统计，政策实施以来，通行量每年以20%左右的速度增长。为进一步增强两岸群众获得感，马鞍山市政府决定自2020年元月起，每年拿出接近1亿元，以政府购买服务的方式，对马鞍山长江大桥“皖E”I类小型客车市内通行费进行全免。据了解，对高速公路长江大桥通行费全免，在安徽省尚属首例。

与此同时，我们也正在积极准备，打算同样采取财政补贴的方式（每年拿出约1500万元），对市区至含山、和县两县的客运班线在现有公交化运营基础上，通过加密班次、增设站点、公交票价等措施，让一江两岸老百姓真正享受同城公交化服务。