近日，G312古河大桥危旧桥梁改造及接线工程正式建成通车。这座位于合、马、滁三市交会处的桥梁完成“华丽蜕变”，从制约通行的危旧桥梁升级为连通区域的交通纽带，为三地协同发展架起“快车道”。

一是攻坚破难除隐患，重构安全通行屏障。始建于1969年的老古河大桥，历经53年运行后出现较大安全隐患，影响航道和公路车辆通行安全与效率，亟需改建。新古河大桥位于原桥位上游750米处，项目总投资4.89亿元，路线全长约3.4公里，其中马鞍山段1.4公里，总投资2.82亿元，全椒段2公里，总投资2.07亿元。马鞍山与滁州两市以群众“急难愁盼”为导向，将项目列为重点民生工程，建立联合指挥、定期会商工作机制，共同破解跨区域施工协调、生态保护等难题。大桥通车标志着工程建设的顺利完成，实现了危旧桥梁“去危就安”的改造目标。

二是织密路网连三市，畅通区域循环动脉。改造后的古河大桥近期日均交通量可达1.7万辆，成为连接含山、全椒毗邻区域的重要交通纽带，彻底改变了此前三地交界区域的交通瓶颈。作为含山融入合肥、南京都市圈的重要通道，该工程进一步完善了长三角骨干路网群，实现了G312国道在三市交界区域的顺畅衔接。从“阻隔”到“贯通”的转变，车辆不再向南绕行S213、S328道路，向北避开了古河中心镇区，可直达G40大墅收费站、S326等，可缩短三地通行时间一至两小时，加速了农产品、工业产品等物资的流通效率，日节约物流成本50～80万元，通行效率和交通安全显著提升，为区域产业链供应链稳定提供了交通保障，激活了三市交界区域的发展潜力。

三是赋能协同促发展，拓宽民生幸福路径。工程建设始终立足“服务发展、惠及民生”定位，其通车对沿线群众而言，跨市出行更便捷、更安全，对区域发展而言，新建大桥打通了含山对接长三角的重要通道，助力其更好融入南京、合肥都市圈，为承接产业转移、发展生态旅游等提供了交通支撑。同时，工程建设中注重生态环境保护，迁改取水口1处，拆除滁河废弃码头1处，设置桥面集中排水管道700米、防抛网桥下事故应急池和雨水沉淀池共4处，设置隔音窗1000余平米，无支架悬臂施工法将桥梁施工对水体环境影响降至最低，实现了交通建设与生态保护的协同推进，让桥梁不仅成为“发展桥”，更成为“民生桥”“生态桥”。